Vajādzetu pārliecināties vai ģenerātors pietiekami lādē un vai akumulātors tur slodzi ,kad uzlādēts ar akumulātoru lādētāju.Tam domāta ir speciāla slogdakša, bet visticamāk Tev tādas nav.
Lai pārliecinātos ,ka ģenerātors lādē, vajadzētu pamērīt cik voltu ir pie akumulātora klemmēm ,kad motors strādā.Vajadzētu būt ap 14v
Tā kā visi braucam ar tuvajām gaismām arī dienā un ja vēl klausamies rādio - iespējams ,nobraucot 100km tas akumulātors cik saņēma tik arī iztērēja.It sevišķi ,ja nav pirmā svaiguma.
Pārbaui vai ģeneratora siksna nav vaļīga, jo ka kad tas ražo elektrību ir diezgan vērā ņemema griezšanās pretestība.
Arī Ulda teiktajā vajag ieklausīties.
Akumulātors var arī nobeigties vienā momentā , ja atdalās kāda no plašu cellēm.Sairst un iebraucot bedrē nobirst.Tas gan ir ļoti reti un pārsvarā bija sastopams padomju laikā ;)
Lai pārliecinātos ,ka ģenerātors lādē, vajadzētu pamērīt cik voltu ir pie akumulātora klemmēm ,kad motors strādā.Vajadzētu būt ap 14v
Tā kā visi braucam ar tuvajām gaismām arī dienā un ja vēl klausamies rādio - iespējams ,nobraucot 100km tas akumulātors cik saņēma tik arī iztērēja.It sevišķi ,ja nav pirmā svaiguma.
Pārbaui vai ģeneratora siksna nav vaļīga, jo ka kad tas ražo elektrību ir diezgan vērā ņemema griezšanās pretestība.
Arī Ulda teiktajā vajag ieklausīties.
Akumulātors var arī nobeigties vienā momentā , ja atdalās kāda no plašu cellēm.Sairst un iebraucot bedrē nobirst.Tas gan ir ļoti reti un pārsvarā bija sastopams padomju laikā ;)
pirms 10 gadiem
500
RSS barotne
Egils Dālmanis, pirms 10 gadiem :
Tāpat akumulātoru var izlādēt nosēdumi, kas sakrājās apakšā un īsina plates savstarpēji.Tur gan ir šim nolūkam atstāti padziļinājumi, bet tie var laika gaitā aizpildīties.Parasti par to liecina akumulātora "vārīšanās" un skābes izdalījumi pie korķiem vai ventilācijas caurumiem