1) Problēmu vairāk būs tam, kurš sūdīgāk kopts. Var nopirkt nojātu Maybach un var arī nopirkt lieliskā stāvoklī esošu Fordu, tā kā uzskatu, ka markai nav praktiski nekādas nozīmes.
2) Detaļas lētākas un degvielu drusku mazāk ēdīs Opelis. Ietilpības ziņā, man liekas, ka Volvo ir vinnētājs (lai gan nezinu, kuru tieši V70 tu domā).
3) Neesmu drošs, vai V70 ir tā pati problēma, kas 850, bet tiem visu laiku tās stūres reikas tek. Ja sanāk iegrābties, tad diez gan sālīti. Jauna reika ap 700 EUR, restaurācija par kaut kādiem 300 EUR.
4) Ievērojama atšķirība ir tāda, ka Omegai pakaļpiedziņa, bet Volvo priekšējā. Man Omega ir bijusi. Ziemā ar tukšu bagāžnieku baigā pistne. Nevienā kalnā netikt dēļ pakaļpiedziņas. Bet nu visā visumā normāls darba zirgs.
P.S.: Subjektīvais viedoklis.
P.P.S: Neesmu automehāniķis.
2) Detaļas lētākas un degvielu drusku mazāk ēdīs Opelis. Ietilpības ziņā, man liekas, ka Volvo ir vinnētājs (lai gan nezinu, kuru tieši V70 tu domā).
3) Neesmu drošs, vai V70 ir tā pati problēma, kas 850, bet tiem visu laiku tās stūres reikas tek. Ja sanāk iegrābties, tad diez gan sālīti. Jauna reika ap 700 EUR, restaurācija par kaut kādiem 300 EUR.
4) Ievērojama atšķirība ir tāda, ka Omegai pakaļpiedziņa, bet Volvo priekšējā. Man Omega ir bijusi. Ziemā ar tukšu bagāžnieku baigā pistne. Nevienā kalnā netikt dēļ pakaļpiedziņas. Bet nu visā visumā normāls darba zirgs.
P.S.: Subjektīvais viedoklis.
P.P.S: Neesmu automehāniķis.
pirms 10 gadiem
RSS barotne
500