Ieteikums - paņem to cilvi (instruktoru), kurš Tev mācīja vispirms celt sajūga pedāli un tad palielināt dzinēja apgriezienus, un nosēdini viņu pie stūres. Bet pati apsēdies blakus un pavēro viņa darbības (arī tahometra bultiņu pie kustības uzsākšanas). Dodu simts punktu, ka tādas muļķības var tikai otram (instruktors kursantam) mācīt, bet, kad esi satiksmē, tad nav laika gaidīt, kad un kas "jāuzķer". Bez problēmām - vispirms saprātīga gāze un momentā saprātīgi sajūgs.
P.s. Padomā, kāpēc sportisti iespiež gāzi grīdā un tad met vaļā sajūgu! :))
P.s. Padomā, kāpēc sportisti iespiež gāzi grīdā un tad met vaļā sajūgu! :))
pirms 13 gadiem
Sportistiem gan ir pavisam citādāks sajūgs un sportisti iet uz rezultātu, nevis auto taupīšanu. Citā ziņā doma laba.
500
RSS barotne
aija, pirms 13 gadiem :
Paldies! Pamēgināšu ar mazu gāzīti sākt un tad laist sajūgu. Biju galīgi saskumusi - nopirku sev grabšķi un nevaru pabraukt, pie katra krustojuma jāstreso, vai "izjutīšu", kad sajūgs sāk vilkt un var dot gāzi. Ar CSDD BMW bobiku gāja kā pa sviestu, bet ar šamo slāpstu nost.