Uzdod jautājumus un saņem atbildes! Šobrīd 66766 jautājumi, 283144 atbildes!

Kāds ir tavs jautājums?

140

       
  • 2

    Atbildes

  • 1 balss
  • 847 skatījumi

Uz zemiem apgriezieniem Audi 80 B3 slāpst nost | karburatora flancis

Auto un transports » Audi

Sveiki. Lieta tāda, ka mans Audi 80 B3 uz maziem apgriezieniem slāpst nost.

Man ir aizdomas, ka pie vainas ir karburatora flancis - blīve starp karburatoru un apaļo gaisa filtru, jo var redzēt, ka tur ir plaisa un filtrs cilājas.

Jautājums sekojošs: Cik sarežģīti ir noņemt gaisa filtru, lai tiktu klāt flancim un nomainītu to? Pāris skrūves, vai kas sarežģītāks? Man ir 1.8S (1988. gads), PM motors ... kāda tipa karburators varētu būt uzstādīts un kāda tipa flancis varētu būt, ja ņem vērā, ka stāv oriģināls? Esmu skatījies, ka ir vismaz vairāki veidi pieejami, ar 4 un 5 skrūvēm!

Varbūt kāds ir saskāries ar šo problēmu? Protams var jau teikt lai es atskrūvēju un paskatos, bet strādāju katru dienu un reāli nav laika tagad to izdarīt ... gribu maksimāli sīki uzzināt, lai pie pirmās iespējas šo problēmu ātri novērstu.

Pirms 5 gadiem

Gribu precizēt, ka nav tā, ka visu laiku slāpst nost, ik pa laikam. Ja strauji griežās vai bremzē, kad filtrs sasveras un sāk raut iekšā gaisu. Iepriekšējais saimnieks kaut ko tur bija līmējis, bet tā nav lieta. Stulbi ir stāties pie sarkanā un cerēt, ka nenoslāps :)

Laurijs Svirskis, pirms 5 gadiem

 

Atbildes (2)

 
Labākā atbilde
  • 0

    balsis

Man gan šķiet,ka šī nebūs īstā vaina. Teorētiski un praktiski dzinējam nevajadzētu slāpt nost pat ar vispār noņemtu gaisa filtru. Drīzāk pie vainas varētu būt kāda cita ( visdrīzāk vakuuma trubiņa ) gaisa caurule,kura nedaudz saliecas/atliecas dzinējam sasveroties.Tās ir gumijas trubiņas,kuras savieno karburatoru ar ieplūdes kolektoru.Varbūt tās ir sasprēgājušas un vizuāli (atverot kapotu uz maziem apgriezieniem ) to ir ļoti grūti pamanīt.Iesaku uz vietas ''parūcināt'' dzinēju dažādos režīmos un vienlaicīgi ar tausti ''pačamdīt''/pakusti nāt gumijas caurulītes.

pirms 5 gadiem  

Egils Dālmanis, pirms 5 gadiem :

Ja pareizi sapratu, tad runa nav par gaisa filtra, bet karburātora flanci, kas atrodas starp karburātoru un ieplūdes kolektoru.Cik atceros dažām mašinām tie bija no gumījas un apmēram 10-15mm biezi.
Vajadzētu apskatīt ETKā.

Aigars Purvciemietis, pirms 5 gadiem :

Nu tā tas laikam varētu būt,kaut jautājumā tika runāts par gaisa filtru. Tur nu laikam tā problēma nebūs.Tevis pieminētai flancis gan var būt vainīgs,tas tiesa. Bet tur atkal ir varianti,viens no tiem ir tāds,ka nevis vaina ir plaisā,kas ir rets gadījums,bet gan tajā,ka ir ''aprauta'' vītne vai vītnes ''špiļkām'',kuras ir ieskrūvētas ieplūdes kolektorā un viss karburators līdz ar to nav blīvi savienots ar flanci un tālāk ar kolektoru.Tādi gadījumi gan nav retums. Te arī tā ''līme'' parādās.

Laurijs Svirskis, pirms 5 gadiem :

Egils saprata pareizi.
Viņš izskatās aptuveni šādi: http://e-shop.eoltas.lt/index.php?cl=details&anid=7107F&lang=3
Vienkārši ir vairākas variācijas.

Esmu gandrīz pārliecināts tādēļ, ka viņš reāli ir plīsis un līmēts ar kaut ādu hermētiķi. Ja pielīmē ar superlīmi (nenosodiet mani :D ) tad viss strādā, līz viņš atnāk nost atkal.

Ja teiksim darbina mašīnu un nedaudz ar roku uzspiež uz gaisa filtra, mašīna momentāli noslāpst.

Laurijs Svirskis, pirms 5 gadiem :

Bet tagad lūdzu padalieties ar info, vai to filtru ir viegli nocelt, lai tiktu klāt flancim. Gribas apskatīties kurš tieši tur ir, lai var pirmdien aiztecēt uz veikalu un nopirkt vietā, bet ir baile, ka sākšu skrūvēt un rezultātā uz darbu braukšu ar autobusu.

Egils Dālmanis, pirms 5 gadiem :

Atrod šajā online ETKa savu modeli un tad sadaļā motors sameklē gaisa filtru.Tur būs izķidātā veidā redzamas detaļas.Varēsi novērtēt ,kas jāatvieno.
http://audi-club.md/etka-online
Parasti gaisa filtra noņemšana nav saistīta ar lielu skrūvēšanu.Pāris skrūves filtram un daži žņaugi gaisa trubām.Varbūt kāds ēlektrisks štekeris.
Var pamaklēt YouTube kādu video par šo tēmu.

Egils Dālmanis, pirms 5 gadiem :

Vairāk darba būs pie karburātora noņemšanas, jo bojātais flancis jau ir zem tā.Lai būtu vieglāk bez kļudām salikt atpakaļ, ieteiktu ik pa brīdim nofotogrāfēt demontāžas procesu.Tā varēs paskatīties kas kur bija pievienots ;)
Te atradu video ,kur tiek minēti iemesli nevienmērīgai brīvjaitai.
https://www.youtube.com/watch?v=Sk2TbtSiPug

Aigars Purvciemietis, pirms 5 gadiem :

Re arī Tevis ieteiktajā video iet runa par vakuum trubi''nām

500

Labākā atbilde
  • 0

    balsis

Egils Dālmanis

+78950

 
Ja flancī ir plaisa, tad tas varētu būt par iemeslu motora slāpšanai pie maziem apgriezieniem, jo motorā nenonāk vienmērīgs maisījums.
Vari uzrakstīt e-pastu kādam auto detaļu veikalam , norādot no tehniskās pases VIN Nr., ka interesē šis flancis.Nedomāju ,ka tas ir dārgs un ja ir plaisa būtu jānomaina vienalga , lai saprastu vai tā ir īstā vaina.Ja ir laiks, vari iebraukt pats kādā veikalā un noskaidrot.
http://www.grosauto.lv/lat/about/contact/ http://frontex.lv/Contacts/

pirms 5 gadiem  

500

Tava atbilde

1000

       

Nav nepieciešams reģistrēties!

Ienāc iekšā izmantojot:

       

Meklēt jautājumus

       

Palīdzi saviem klientiem saņemt vislabākās atbildes

Kļūstot par ekspertu pajauta.lv, Tu uzlabo savu klientu servisu un iegūsti papildus publicitāti. Tavas atbildes būs atrodamas 100 tūkstošiem pajauta.lv lietotāju, lieliski atradīs Google, kā arī varēsi izveidot savās web lapās vai draugiem.lv lapā īpašo pajauta.lv bloku.