pirms 11 gadiem
Vispār šoreiz liekas par tēmu spriež cilvēki bez pieredzes kuri apmēram piemēro teoriju mazliet nepareizu,sak varbūt trāpīšu.Netrāpījāt,mana trīsdesmit gadu pieredze tomēr saka ka daži te maisās pa tumsu.Viss ir vienkārši un saprotami,nejauciet cilvēkiem galvu lai taču viņi pareizi pārbauda savu mašīnu dzinējus un redz kas ir kas !?
Izskatās ka āris tiešām ir cilvēks bez pieredzes,
Tādu elementāru lietu ka kompresijas pakāpe un kompresijas spiedienu jau māca tehnikuma pirmā kursā
Kompresijas pakāpe ir teorētiskais aprēķins kurš nemainās ja vien nenodarbojas ar forsēšanu
Savukārt kompresijas spiediens ir atkarīgs no motora izdiluma pakāpes
Un kompresijas spiediens ir lielāks kad mašīna ir uzzsilusi (izteikti jūt dīzeļiem)
Pat žigulim kompresijas spiediens bija 11 - 12 atmosfēras gan pēc vecām gan pēc jaunām mērvienībām
tad jāprasa tā,kamdēļ vispār mēra kompresiju cilindros?atbilde,lai noteiktu defektu kādā no cilindriem.ja būs gredzena virzuļa vaina,tad ielejot eļļu šajā cilindrā kompresija pieaugs,ja nepiaug,tad vārsti.starteris var griest visādi,motors var būt apstājies pirms saspieššanas takts.lai gan forumos speci arī strīdās par kompresijas mērīšanu,tā ka viss ir normāli.
500
RSS barotne
Āris, pirms 11 gadiem :
Gribu oponēt Mārim,vai viņš domā ka viņa autiņš kustēs vēl ja kompresija būs kādas 2Atm??????Un lietot jau vajag pareizās eļļas tad arī viskozitāte ir paredzams lielums un kompresija ideāls kritērijs dzinējam,varbūt tomēr noticiet pieredzei.Motora griešanās ātrumam jau nu nav nekādas nozīmes,jo kompresiju ja ziniet pārbauda tikai griežot ar starteri.